Agerola, Italia - 18 marzo 2012

Coppa Primavera Vintage:

Si è svolta nel week end di Sabato 17 e Domenica 18 Marzo la “Coppa Primavera Vintage”, rievocazione storica della rinomata cronoscalata “Conca dei Marini – Furore - Agerola”. La Kermesse ha permesso di riunire dopo diversi decenni delle colonne portanti dell’automobilismo italiano. Gli organizzatori hanno avuto l’onore di avere tra i partecipanti piloti del calibro di Domenico Scola, Cosimo Turizio, i fratelli Ciro e Piero Nappi, Bormolini padre ed il rampollo Fausto, Lucio Peruggini, gli avvocati “volanti” Michele Liguori, Francesco de Beaumont, Vittorio Maione, Ciro Riccio e tanti altri rinomati drivers.

Autorally ha presentato al via ben sei vetture. Da evidenziare la presenza dell’eurodeputato Enzo Rivellini alla guida della Jaguar E-Type V12 Roadster e del prof. Guglielmo Landolfi che, con estrema disinvoltura, ha condotto la Jaguar 340 tra le strette vie del percorso, ma è stato sicuramente Turizio con la F1 Hesketh 308-E che ha maggiormente scaldato gli animi degli appassionati.

Magione, Italia - 4 dicembre 2011

Trofeo Achille Bartoli:

E’ andata male ai piloti napoletani, sull’autodromo di Magione, l’ultima corsa della stagione  valida per l’assegnazione del 12°  trofeo “Anchise Bartoli”. Nell’ ultima gara automobilistica del Campionato Italiano Auto Storiche che prevede l’alternanza alla guida di due piloti, Cosimo Turizio correva, per la prima volta, con suo figlio Francesco, 29 anni. Alla loro Austin Mini Cooper 1275cc del ‘65, si è rotto il cambio  dopo i primi 40 minuti della “2 ore di Magione” Fino ad allora alla guida c’era il giovane Francesco che aveva rimontato ben tre posizioni dalla partenza posizionandosi al quinto posto assoluto e primo di categoria. Purtroppo, a causa del guasto Il padre Cosimo non ha potuto dare il cambio e i Turizio hanno così dovuto abbandonare la gara.

Corsa sfortunata anche per Michele Liguori, che partecipava nella categoria  Supersport. Partito in terza posizione dopo le prove di sabato, è subito entrato  nella scia di Danny Zardo, (un titolo mondiale, 3 europei e 10 italiani) che ha poi vinto la gara,  combattendo per la prima posizione. Al terzo giro, però, è uscito di pista, ha urtato contro il guard-rail, subendo dei gravi danni alla sua Lola T292 del 1973 (motorizzata Cosworth 3000 cc) e si è ritirato.

Il  Trofeo “Anchise Bartoli” intitolato all’attore di film western negli anni sessanta, in arte chiamare Kiss Buton, nonché grande appassionato di auto, è stato  conquistato nel 2008 da Liguori e nel 2009 e del 2010 da Cosimo Turizio. Bisognerà aspettare la prossima edizione per riportarlo a Napoli.

Vallelunga, Italia - 23 ottobre 2011

Trofeo Ignazio Giunti:

Fine settimana da dimenticare per i piloti napoletani Michele Liguori e Cosimo Turizio, sul circuito romano di Vallelunga, in occasione dell’ultima prova del “Trofeo I. Giunti”, riservato alle vetture della categoria sport prototipi. Dopo aver conquistato la pole position, Michele Liguori e la seconda piazza Cosimo Turizio, nelle prove ufficiali, i piloti in gara non hanno avuto altrettanta fortuna. Al semaforo verde della gara la partenza è stata lanciata e alla curva “Cimini”,  la seconda del circuito, Turizio riusciva ad infilare con una staccata perfetta il compagno di squadra portandosi al comando della corsa. Al secondo giro era Liguori a superare all’interno l’amico-avversario, alla curva “Roma”, ma un contatto tra i due ha minato la prova di entrambi. A fermarsi subito,  a causa di un cedimento strutturale della ruota posteriore destra, è stata l’Osella 2000cc di Cosimo Turizio. Stessa sorte, per analoga rottura, ma dopo  diversi giri, toccava alla Lola T292 3000 cc. di Michele Liguori,  che al comando della corsa,  perdeva la ruota posteriore sinistra. Ultimo appuntamento stagionale per i due alfieri napoletani dell’automobilismo è fissato per il mese di dicembre quando si correrà, a Magione, il Trofeo “Anchise Bartoli”, che nelle ultime tre edizioni ha sempre visto vincitori i piloti partenopei: Michele Liguori nel 2008 e doppietta di Cosimo Turizio nel 2009 e 2010.

Imola, Italia - 9 ottobre 2011

Supersports Cup:

Il pilota napoletano Michele Liguori ha vinto ad Imola le ultime due prove del campionato europeo Supersports Cup, che si sono disputate domenica ad Imola, sulla pista intitolata a Dino ed Enzo Ferrari in concomitanza con il trofeo Giusti.

Partito al secondo posto della griglia, ottenuto nelle prove ufficiali di sabato, Liguori, soprannominato “l’avvocato volante”, ha disputato la prima delle due prove di domenica all’inseguimento del connazionale Matteo Maria Tullio, che aveva conquistato la pole position. All’ultimo giro di gara Liguori è riuscito ha superare l’avversario nella nota curva delle “acque minerali”, conquistando il gradino più alto del podio e distaccando di oltre un minuto il campione in carica, il tedesco Silvio Kalb, che ha chiuso la corsa in terza posizione.

Nella seconda prova il duello è stato tra Liguori, al volante della Lola T292 (3000cc) e Denny Zardo, pilota professionista alla guida di un’auto estremamente competitiva e più moderna, un’Osella PA9 del 1990 con una potenza di oltre 440 cavalli. I due piloti si sono inseguiti e superati più volte nel corso della gara, ma Liguori, che lo ha sorpassato a metà gara, ha mantenuto la posizione di testa concludendo al primo posto con oltre 30 secondi di vantaggio.

Con queste due prove eccezionali il pilota napoletano ha conquistato, alla fine del campionato, il secondo posto assoluto dell’European Supersports Cup preceduto in classifica generale dal tedesco Silvio Kalb, che subentra al campione in carica lo svedese Abrahamsson

Meno fortunato l’altro pilota partenopeo Cosimo Turizio, che ha corso ad Imola con l’obiettivo di vincere la prova, pur non avendo mai partecipato ad altre gare del circuito internazionale. Supersports Cup.

Al volante della sua Osella PA4 (2.000cc), in gara Turizio, ha mantenuto la terza posizione di partenza fino al momento in cui, nel doppiare un suo avversario, è stato urtato riportando nella collisione diversi danni che hanno danneggiando irreparabilmente la sua vettura ed è stato quindi costretto ad abbandonare la prova e a non poter disputare la seconda gara.

La fortuna non ha ripagato il grande pilota napoletano che nelle prove ufficiali di qualifica aveva guidato in maniera eccellente la sua vettura facendo registrare il terzo tempo assoluto, ma il migliore, di gran lunga, tra le vetture di pari cilindrata.

SPA - 25 Settembre 2011

Cosimo Turizio, si è classificato al secondo posto nella prova finale del campionato di Formula 1 storiche denominato “Gran Prix Masters”, sulla circuito automobilistico di Spa, in Belgio, che si è svolta domenica.

Il pilota napoletano che corre su una Hesketh 308E-4 ha dovuto accontentarsi della posizione d’onore nella sua categoria, nella quale ha sfiorato la vittoria per soli 50 centesimi di secondo.

Turizio ha disputato una gara esemplare e, pur partendo dalla 13.ma fila conquistata nelle prove, ha rimontando fino al secondo posto della sua categoria e al settimo assoluto, facendo comunque registrare il giro più veloce e battendo in prova il campione mondiale in carica, l’inglese Peter Meyerick.

L’altro pilota napoletano Michele Liguori, che sullo stesso circuito belga ha corso l’ultima prova del Canadian American Challenge Cup, stato costretto a ritirarsi per la rottura del cambio. Il pilota napoletano era al secondo posto nella classifica generale, dopo il tedesco Peter Schleifer, e, nonostante la rottura e la mancata partecipazione in ben 4 delle 7 prove del circuito, ha comunque concluso il campionato al terzo posto.

Nurburgring, Germania - 11 Settembre 2011

FIA Historic Formula One e Canadian American Challenge Cup:

Doppia vittoria sul circuito del Nurburgring per Michele Liguori nelle due gare del circuito Canadian American Challenge Cup. Podio anche per Cosimo Turizio, terzo nella sesta gara del Campionato Mondiale FIA dell'Historic Formula One. Sotto una pioggia battente, che ha costretto i piloti a sostituire le gomme dopo il giro pre-partenza alle spalle della safety car, Liguori è stato superato dal tedesco Peter Hoffmann che ha condotto la gara sino all'ultimo giro. Michele Liguori, sempre alle sue spalle, con una staccata perfetta nel rettilineo che immetteva nel giuro conclusivo, l'ha superato tagliando il traguardo al comando. Anche Cosimo Turizio, al volante della sua Hesketh 308E-4, impegnato nella sesta prova del Campionato Mondiale FIA dell' Historic Formula One, ha effettuato una gara esaltante che gli è valsa il primo podio stagionale nel campionato mondiale. Dopo essere partito in seconda fila (3° tempo in prova) ha conquistato la testa della corsa dopo la prima staccata e condotto la prova per i primi 4 giri. La forte pioggia e alcuni problemi di visibilità gli hanno impedito di continuare sui ritmi iniziali chiudendo alle spalle dell'inglese Austin Rob (1°) e del lussemburghese Nico Bindels (2°).